Kollade upp beräkningarna för kartellböter. Lite förenklat är det procent av försäljningen av den berörda produkten gånger antalet år överträdelsen pågått men inte över 10 procent av hela omsättningen. Riskerna här är nog trots allt rätt höge, eftersom det handlar om lastvagnar, den överlägset största delen av Volvo och det enligt kommissionen är en "mycket allvarlig överträdelse" som pågick en längre tid. Så det är nog så att Volvos gissning på 3,7 miljarder är rätt rimlig och att högre är lika troligt som lägre.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar
Obs! Endast bloggmedlemmar kan kommentera.